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  • 连云港市铁路建设发展情况新闻发布会

    • 时间:2021-02-07 17:11:30
    • 来源:市交通运输局
    • 阅读次数:
    • 字体:[ ]

    时间:2021年2月7日17:00

    地点:连云港发布新闻发布厅

    主持人:市政府新闻发言人张永华

    发布人:市交通运输局局长、市铁路办主任陈辉东,市交通运输局副局长、市铁路办副主任薛采高

    发布议题:介绍连云港市铁路建设发展情况

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    张永华:大家下午好!欢迎参加市政府新闻发布会。推动连徐、连淮扬镇等4条高快速铁路建设是我市打赢交通突破攻坚战、构建亚欧重要国际交通枢纽的关键举措,也是全面扩大东西双向开放、主动融入国际国内“双循环”的重要抓手。经市政府批准,今天我们召开新闻发布会,向社会通报连徐高铁最新进展以及“十三五”期间全市铁路建设有关情况。

    出席本场新闻发布会的有:市交通运输局局长、市铁路办主任陈辉东同志,市交通运输局副局长、市铁路办副主任薛采高同志。我是市政府新闻发言人张永华,本场新闻发布会由我来主持。

    首先,进行第一项议程,请市交通局局长陈辉东同志通报连徐高铁建设进展和“十三五”连云港铁路建设相关情况。

    陈辉东:连云港是全国第一批沿海开放港口城市,也是国家“一带一路”强支点城市,区位条件独特,战略地位重要,发展潜力巨大。近年来,在国家部委、省委省政府的关心支持下,连云港铁路建设实现了大建设、大发展、大跨越,连徐高铁、连淮扬镇铁路等4条高快速铁路相继建成通车,新增高快速铁路运营里程到240公里,打通了连云港南下、北上、西出高铁通道;连云港站、灌云站、灌南站、赣榆站、东海站等5个铁路客站和综合枢纽全部投用。现在的连云港,干线铁路成环成网、高速动车四通八达,以铁路为基础,我市初步形成综合交通新格局,全面融入北京4小时、上海3小时、南京2小时、青岛1.5小时、徐州50分钟交通圈,高铁辐射范围达1000公里,创造了百姓出行新速度,增强了经济发展新动力,刷新了城市经济新版图,也提高了群众的幸福指数。

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    即将建成通车的连徐高铁是我省“十三五”开工建设的第一个重大铁路项目,也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。项目正线全长180公里,设计时速350公里,初步设计概算投资约261亿元(其中连云港段55公里,投资90亿元),全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等站点。项目可研报告于2016年9月18日获国家发改委批复,先导段于2016年11月5日在我市开工,2017年7月进入全线开工阶段,经过参建人员3年半的连续奋战,克服了疫情影响、征拆矛盾、地形复杂、施工难度大等各种困难,已完成工程建设、联调联试、初步验收、安全评估等工作,计划8日建成通车,将是我省“十四五”建成的第一条高速铁路。连徐高铁通车后,能够显著缩短连云港对外时空距离,进一步突出连云港作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇点的区位优势,强化新亚欧大陆桥桥头堡地位,充分发挥连云港作为中西部地区及中亚国家地区便捷出海口的作用。连云港通过陇海兰新线可辐射中西部11个省区,畅通沿线地区的人流、物流,提高陆桥通道运输能力和质量,为更好地服务中西部地区加快发展具有重要意义。

    张永华:谢谢陈局长。下面,进行第二项议程,记者朋友们可以就感兴趣的问题提问。

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    记者:连徐高铁是我省“十三五”期间开工建设的第一个重大铁路项目,也是我省“十四五”建成的第一条高铁。请问我市在高品质开通连徐高铁方面做了哪些工作?

    陈辉东:连徐高铁全线位于江苏北部江淮平原腹地,东起连云港,西至徐州,东接沿海,西接京沪,贯通郑徐,是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分。经过积极争取,2016年9月18日,新建连云港至徐州铁路(连徐高铁)可研报告获国家发改委批复。2016年11月5日,连徐高铁先导段在我市开工,成为“十三五”期间我省首个重大铁路建设项目。

    围绕省政府建成开通连徐高铁的部署要求,市委市政府将项目建设和开通运营列入年度《政府工作报告》重点任务,并将其作为市政府对沿线东海县、海州区的个性化考核目标压实推进,要求相关单位全力以赴、积极保障、确保开通。在推进过程中,市交通运输局(铁路办)通过跟踪指导和阶段督查来掌握情况、把握进度;通过销号管理和挂牌督办加快征拆扫尾工作;通过开展劳动竞赛推进工程建设。截至2月7日,连徐高铁已全部建成并通过初步验收,新建东海站及其综合客运枢纽基本建成,连云港境内约55公里路段安全护栏全部封闭完成,1077处安全隐患整治已全部排除,具备了开通运行条件。连徐高铁开通运营,不仅结束了我市东海县以及徐州的邳州市、新沂市三地不通高铁的历史,也拉近连云港和徐州两市的时空距离。对连云港来说,连徐高铁将在更大范围促进要素流通、更高水平推动区域融合,对改善沿线群众出行条件、加快地方经济发展发挥重要作用。

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    记者:连徐高铁开通后,连云港高铁四通八达,请介绍一下运行车次相关情况?

    薛采高:为充分发挥新开通高铁线路的运能优势,更好满足连云港人民群众安全、便捷、高效的出行需求,我市委托专业机构在全省率先开展铁路旅客运输方案研究,并通过省铁路办、上海局集团公司、省铁路集团审查,为开行新增列车提供基础支撑和依据。在此基础上,我们指派专人赴宁、进沪,专门负责车次争取工作,经过积极协调、多方争取、多轮会商,我市铁路旅客运输具体意见受到省铁路办、上海局集团公司高度重视,相关建议基本被采纳。

    随着连镇、盐通铁路的开通,今年1月20日调图后,连云港站迈入了动车组列车开行爆发的新时代,车站办载客动车组列数达到80余对,增长92%;其中始发动车组列车42列,增长180%。连徐高铁通车后,初期始发开行7对车,待二季度全国路网调图后,经连徐高铁的车次将进一步增加。热点线路中,连云港至上海、南京方向较大,可以较好满足群众出行需求。同时,连云港至长沙、武汉、郑州、西安、兰州、重庆、成都、贵阳、太原、杭州等其他大中城市也将实现高铁直达,这将使连云港更好地融入长三角核心区,并强化与京津冀、渤海湾、川渝等区域之间的经济交流与合作。

    记者:通过“十三五”期间集中建设,我市基本形成了以铁路为基础的交通新格局,请问在“十四五”期间铁路规划方面有何打算?

    薛采高:通过“十三五”时期集中建设,现在的连云港干线铁路成环成网、高速动车四通八达,初步形成以铁路为基础的综合交通新格局,北上京津、南下沪宁、西进中原的时间大幅缩短,为连云港实现“高质发展,后发先至”注入了新动力、增添了新活力、拓展了新空间。

    跨入“十四五”,我市将围绕“强化高速客运通道、加快市域铁路成网、完善铁路货运体系、打造高铁枢纽城市”的总体战略构想,着力加快对外客运通道建设,加强货运通道能力建设,推进港区铁路集疏运体系建设,补齐多层次轨道交通体系短板。重点将构建放射形快速客运通道,推进沿海高铁、连临高铁规划建设,增强连云港全国性交通枢纽功能。同时积极推进赣榆港、徐圩港、燕尾港、灌河港等港区铁路集疏运体系建设,开工建设赣榆港区、徐圩港区及临港产业园区、开发区专用线等一批铁路专用线,形成外部通道强、内部运输畅、高普分离、层次清晰、扇形辐射、全方位对外开放的现代化铁路运输网络,为我市深度融入国家“一带一路”建设、加快沿海开发步伐提供强大的交通基础支撑。

    张永华:由于时间关系,提问环节到此结束。记者朋友们,连徐高铁的通车,实现了连云港西向与陆桥沿线城市的高速通达。希望大家广泛宣传,为我市进一步发挥好新亚欧大陆桥东方起点和陆海交汇枢纽作用,加快建设“一带一路”强支点营造良好的舆论环境。本次新闻发布会就开到这里,谢谢大家。



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